El aire acondicionado es un equipo muy fiable, pero la mayoría de los avisos se repiten una y otra vez. Esta guía separa lo que puede comprobar cualquiera de lo que exige un técnico habilitado con manómetros y carné de gases fluorados. Si tu equipo muestra un código en el display o por parpadeos, búscalo en nuestras fichas de códigos de avería por marca.
No enfría (o enfría poco)
Para cualquiera
- Comprueba el modo y la consigna del mando: debe estar en frío/cool y por debajo de la temperatura ambiente.
- Limpia los filtros de la unidad interior: un filtro saturado reduce muchísimo el rendimiento.
- Revisa que la unidad exterior no esté tapada, al sol directo sin ventilación o con la batería sucia.
Para el profesional
- Mide presiones y recalentamiento/subenfriamiento: una baja presión con burbujas en el visor indica fuga o falta de carga.
- Localiza la fuga (detector o espuma) antes de cargar; recargar sin reparar es ilegal y temporal.
- Verifica el compresor, la válvula de 4 vías (si también falla en bomba de calor) y la sonda de temperatura.
Gotea agua por la unidad interior
Casi siempre es el desagüe de condensados obstruido o mal pendiente. El usuario puede revisar que el tubo no esté pisado ni acodado; el técnico limpia la bandeja, sopla el desagüe y comprueba la bomba de condensados si la hay. Si gotea hielo derretido, el problema de fondo es formación de escarcha (ver más abajo).
Se forma hielo en el evaporador o en las tuberías
La escarcha aparece por poco caudal de aire (filtro o turbina sucios, ventilador lento) o por falta de refrigerante. Primero se descarta la parte de aire (limpieza); si persiste, es diagnóstico de carga y estanqueidad para el técnico.
Hace ruido o vibra
- Traqueteo en la interior: turbina sucia o floja, o carcasa mal encajada.
- Zumbido en la exterior: apoyos/soportes sin tacos antivibración, ventilador rozando o compresor envejecido.
No enciende o se apaga solo
Comprueba alimentación, mando (pilas) y que no haya un código de protección. Los cortes intermitentes suelen ser protecciones del inverter (alta presión, sobrecorriente, tensión de bus): ahí conviene leer el código y no resetear a ciegas.
Antes de llamar al SAT
Anota marca, modelo y el código exacto, limpia filtros y despeja la unidad exterior. Con eso resuelves una buena parte de los avisos y, si hace falta técnico, llegará con el diagnóstico medio hecho.