Ficha de los códigos de error F.xx y de estado S.xx de la caldera mural de condensación Vaillant ecoTEC pro VMW 236/5-3 y VMW 286/5-3 (H-ES), según sus instrucciones de instalación y mantenimiento para España. El código de error se muestra en la pantalla con un texto explicativo; si hay varias averías, se alternan cada dos segundos. El estado actual del aparato (S.xx) se consulta en el Live Monitor desde el menú.
El rearme se hace con la tecla de eliminación de averías (reset). El aparato guarda las últimas averías en la memoria de averías (Menú → Nivel del instalador → Lista de averías) y una avería de aviso de mantenimiento se indica con el símbolo de la llave sin bloquear el aparato.
Tabla de códigos de error
| Código | Significado | Causa probable | Comprobación y solución |
|---|---|---|---|
| F.00 / F.01 | Interrupción de la sonda de ida (F.00) o de retorno (F.01) | Sonda de temperatura averiada o desconectada | Revisar la sonda, su conector, el mazo de cables y la placa. |
| F.10 / F.11 | Cortocircuito en la sonda de ida (F.10) o de retorno (F.11) | Sonda averiada o en cortocircuito | Revisar el conector NTC, el mazo, el cable y la carcasa, la placa y la sonda. |
| F.20 | Desconexión de seguridad: limitador de temperatura | Temperatura de ida/retorno demasiado alta al actuar la función STB por NTC | Revisar la sonda de ida (buen contacto térmico), el mazo de cables y que la instalación esté bien purgada. |
| F.22 | Desconexión de seguridad: falta de agua | Poca o ninguna agua en el producto; presión inferior a 0,5 bar | Revisar conector y cable de la bomba o del sensor de presión, el sensor y la bomba; rellenar y activar el programa de purga P.00. |
| F.23 | Desconexión de seguridad: diferencia de temperatura demasiado alta | Circulación insuficiente; sondas intercambiadas | Revisar cable de la bomba, aire o falta de agua, sondas, filtro del bloque hidráulico, bomba (D.19, D.14) y válvula de retención. Activar P.00. |
| F.24 | Desconexión de seguridad: aumento de temperatura demasiado rápido | Bomba bloqueada o débil, aire, presión baja, válvula de retención | Revisar cable de la bomba, aire, purgador interno, bomba, presión y válvula de retención. Activar P.00. |
| F.25 | Desconexión de seguridad: temperatura de gases de combustión demasiado alta | Limitador de humos activado; evacuación obstruida o demasiado larga; viento | Revisar mazo del limitador, recorrido de gases, agua en el circuito y bomba. Activar P.00. |
| F.26 | Fallo: la válvula de combustible no funciona | Motor paso a paso de la válvula de gas defectuoso o desconectado | Revisar el motor paso a paso (conector, cable, bobinas, tensión), el conector múltiple y el mazo. |
| F.27 | Desconexión de seguridad: simulación de llama | El electrodo de control detecta llama con el quemador apagado; válvula de gas no estanca; humedad en la electrónica | Comprobar la presión de gas en la toma de medición superior, el electrodo de control, la placa y la válvula magnética de gas. |
| F.28 | Fallo en arranque: encendido fallido | Tras tres intentos sin llama: llave de gas cerrada, presión de gas baja, aire en la línea, controlador de presión de gas o dispositivo térmico disparado | Comprobar llave y presión de gas, válvula de gas, aspiración, condensados, conectores, transformador y cable de encendido, electrodos, puesta a tierra y ajuste de CO2. |
| F.29 | Fallo en funcionamiento: reencendido fallido | Corte temporal del gas; recirculación de gases; condensados; puesta a tierra | Comprobar recirculación, conducto de condensados, puesta a tierra y cable a la válvula de gas y al electrodo. |
| F.32 | Fallo del ventilador | Ventilador defectuoso, bloqueado o desconectado; sensor Hall | Revisar conector, mazo, ventilador, sensor Hall, placa y recorrido de gases. |
| F.49 | Fallo eBUS | Subtensión en el eBUS: sobrecarga, cortocircuito o dos alimentaciones con polaridad distinta | Comprobar el eBUS: sobrecarga, polaridad de las fuentes y cortocircuitos. |
| F.61 | Fallo de control de la válvula de combustible | La válvula de gas no puede activarse: mazo, conector, bobinas o placa | Revisar el mazo, el conector, las bobinas de la válvula de gas y la placa. |
| F.62 | Fallo de retardo de desconexión de la válvula de combustible | La válvula de gas cierra con retardo tras apagarse la llama; quemador sucio | Revisar la válvula de gas, la suciedad del quemador, el conector, el mazo y la placa. |
| F.63 – F.67 | Fallo EEPROM (F.63); electrónica/sonda (F.64); temperatura de la electrónica (F.65); electrónica/llama (F.67) | Placa defectuosa; sonda o ionización; electrónica sobrecalentada; señal de llama no plausible | Revisar sonda de ida, ionización, guardallamas y placa; reducir la temperatura ambiente; sustituir la placa. |
| F.68 | Fallo: señal de llama inestable | Exceso de aire, presión de gas baja, condensados, inyector, ionización interrumpida, recirculación de gases | Comprobar el factor de exceso de aire, la presión de flujo de gas, el conducto de condensados, el inyector, el circuito de ionización (cable y electrodos) y la recirculación de gases. |
| F.70 | Código de aparato no válido | Identificación (DSN) incorrecta o ausente; resistencia de codificación errónea | Si se han sustituido pantalla y placa a la vez, introducir la identificación correcta en D.93. |
| F.71 | Fallo de la sonda de ida | La sonda de ida devuelve un valor constante o no válido | Comprobar la sonda de ida y su correcta conexión térmica. |
| F.72 | Fallo sonda de ida/retorno | Diferencia excesiva entre las sondas de retorno e ida | Comprobar el funcionamiento y la conexión térmica de ambas sondas. |
| F.73 | Sensor de presión de agua: señal demasiado baja | Línea al sensor interrumpida o en cortocircuito a masa; sensor defectuoso | Comprobar la presión de agua, la conexión a masa, el cable, el conector y el sensor. |
| F.74 | Sensor de presión de agua: señal demasiado alta | Presión de agua demasiado alta; cable en cortocircuito a 5 V / 24 V; fallo interno del sensor | Comprobar la presión de calefacción con la bomba parada; vaciar agua si es necesario; revisar cable y sensor. |
| F.75 | Fallo de bomba / falta de agua | Sin salto de presión al arrancar la bomba: sensor, bomba, aire, caudal, bypass, vaso de expansión | Revisar sensor, bomba, aire, bypass y vaso de expansión externo; ejecutar P.00. Con aguja hidráulica o tubería mayor de 1 1/2″ montar el kit de servicio F.75. |
| F.77 | Fallo: clapeta de gases / bomba de condensados | Sin respuesta de la clapeta o rebose de la bomba de condensados | Revisar el cable del VR40, la clapeta y su interruptor, la bomba de condensados y los puentes del termostato de contacto y del módulo multifunción. |
| F.78 | Interrupción de la sonda de salida de ACS en el regulador externo | Accesorio de conexión externo conectado sin puentear la sonda de ACS | Revisar la configuración y la conexión eléctrica de los accesorios; el aparato muestra el error pero no funciona mal. |
| F.83 – F.85 | Fallo NTC: cambio de temperatura insuficiente (F.83); diferencia no plausible (F.84); sondas mal montadas (F.85) | Caudal insuficiente; sondas intercambiadas, sin contacto térmico o en la misma tubería | Revisar el montaje y el contacto térmico de las sondas y el caudal. |
| Fallo de comunicación | Fallo de comunicación entre la pantalla y la placa | Cable o conector entre pantalla y placa | Revisar el cable y el conector entre la pantalla y la placa de la caja de electrónica. |
Tabla de códigos de estado
| Código | Significado | Causa probable | Comprobación y solución |
|---|---|---|---|
| S.00 – S.28 | Secuencias de calefacción (S.0x), ACS instantánea (S.1x) y ACS modo confort/acumulador (S.2x): sin demanda, arranque del ventilador, adelanto de bomba, encendido, quemador conectado (S.04 / S.14 / S.24), posfuncionamientos, tiempo de bloqueo (S.08 / S.28) | Secuencia normal | Ninguna; S.04 y S.14 confirman el funcionamiento correcto. |
| S.30 – S.34 | Termostato ambiente bloquea la calefacción (S.30); modo verano (S.31); espera por diferencia de velocidad del ventilador (S.32); protección antihielo (S.34) | Regulación; ventilador; antihielo | Comprobar termostato y modo; si S.32 se repite, revisar ventilador y evacuación. |
| S.39 – S.42 | Termostato de contacto activado: sonda de suelo o bomba de condensados (S.39); modo de protección del confort (S.40); presión demasiado alta (S.41); clapeta de humos o bomba de condensados bloquean el quemador (S.42) | Contacto externo; funcionamiento limitado; sobrepresión; accesorio de evacuación | Revisar el contacto; con S.40 leer la memoria de averías; vaciar agua; revisar clapeta y bomba de condensados. |
| S.46 – S.57 | Protección del confort por pérdida de llama a carga mínima (S.46); espera por falta de agua: diferencia ida-retorno (S.53) o gradiente (S.54); espera del programa de medición (S.57) | Funcionamiento limitado; aire o falta de agua | Leer la memoria de averías; purgar, rellenar y comprobar la bomba. |
Cómo rearmar y qué hacer antes de llamar al SAT
- Pulsar la tecla de eliminación de averías (reset). Si la avería se repite tras varios rearmes, dejar de rearmar y localizar la causa.
- Con F.22, comprobar la presión de llenado (el aparato se desconecta por debajo de 0,5 bar), rellenar y purgar con el programa de comprobación P.00.
- Con F.28 o F.29, comprobar que la llave de gas está abierta y que la evacuación y el desagüe de condensados no están obstruidos antes de rearmar.
- Con F.75, purgar la instalación y rellenar hasta aproximadamente 1,5 bar; revisar el sensor de presión y la bomba.
- Consultar la memoria de averías y el Live Monitor (S.xx) y anotar los códigos antes de llamar al servicio técnico oficial.
Comprobaciones en obra más frecuentes
Valores y programas de comprobación que recoge el manual de instalación:
- F.22 se activa cuando la presión de agua baja de 0,05 MPa (0,5 bar); rellenar antes de volver a arrancar.
- Programas de comprobación: P.00 purgado (ciclos de bomba y cambio automático calefacción/ACS durante 7,5 minutos), P.01 carga máxima, P.02 carga mínima y P.06 modo de llenado.
- Códigos de diagnóstico útiles en F.23: D.19 (modo de funcionamiento de la bomba) y D.14 (velocidad de la bomba).
- F.70: tras sustituir pantalla y placa a la vez, introducir el código de aparato en D.93.