Códigos de error F.xx y de estado S.xx de las calderas de condensación Vaillant ecoTEC plus de la generación /5-5 (en España VMW 236/5-5, 246/5-5, 306/5-5, 346/5-5 y VMI 306/5-5; en otros mercados VU/VUW/VUI …/5-5, ecoTEC plus 612 a 938), que comparten la misma tabla de códigos en las instrucciones de instalación del Grupo Vaillant.
El código de error se muestra en pantalla con texto en claro; si hay varias averías, se alternan cada dos segundos. El estado (S.xx) se consulta en Menú → Live Monitor; la memoria de averías guarda las diez últimas (Nivel del instalador → Lista de averías).
Tabla de códigos de error
| Código | Significado | Causa probable | Comprobación y solución |
|---|---|---|---|
| F.00 – F.03 | Interrupción de la sonda de ida (F.00), retorno (F.01), salida de ACS (F.02) o acumulador (F.03, solo con F.91) | Sonda NTC averiada o desconectada; conector o mazo | Revisar la sonda, su conector, el mazo y la placa. |
| F.10 – F.13 | Cortocircuito en la sonda de ida (F.10), retorno (F.11), ACS (F.12) o acumulador (F.13) | Sonda en cortocircuito; mazo, conector o masa | Revisar conector NTC, masa, mazo, placa y sonda. |
| F.20 | Desconexión de seguridad: limitador de temperatura | Ida/retorno demasiado altos al actuar la función STB por NTC; puesta a tierra; chispas del cable de encendido | Comprobar el contacto térmico de la sonda de ida, el mazo y el purgado. |
| F.22 | Desconexión de seguridad: falta de agua / presión baja | Poca o ninguna agua; sensor de presión; cable de bomba o sensor suelto | Revisar conector y cable de la bomba o del sensor, el sensor de presión y la bomba; rellenar y purgar. |
| F.23 | Desconexión de seguridad: diferencia de temperatura demasiado grande | Circulación insuficiente; sondas intercambiadas | Activar P.00; revisar cables, aire, sondas, filtro, sensor de presión, bomba (D.19, D.14) y válvula de retención. |
| F.24 | Desconexión de seguridad: subida de temperatura demasiado rápida | Bomba bloqueada o débil, aire, presión baja, válvula de retención | Revisar cable de la bomba, aire, purgador interno, bomba, presión y válvula de retención; activar P.00. |
| F.25 | Desconexión de seguridad: temperatura de humos demasiado alta | Limitador de humos disparado; evacuación obstruida, viento, longitud excesiva | Revisar mazo del limitador, recorrido de humos, agua en el circuito y bomba; activar P.00. |
| F.26 | Fallo: la válvula de combustible no funciona | Motor paso a paso de la válvula de gas defectuoso o desconectado | Revisar motor paso a paso (conector, cable, bobinas, tensión), conector múltiple y mazo. |
| F.27 | Desconexión de seguridad: simulación de llama | Electrodo de control detecta llama con quemador apagado; válvula magnética no estanca; humedad | Comprobar presión de gas en la toma superior, electrodo de control, placa y válvula magnética de gas. |
| F.28 | Fallo en arranque: encendido fallido | Llave de gas cerrada, presión de gas baja, aire en la línea, controlador de presión de gas o dispositivo térmico disparado, electrodos, transformador, puesta a tierra | Comprobar llave y presión de gas, válvula de gas, aspiración, condensados, conectores, transformador y cable de encendido, electrodos, puesta a tierra y ajuste de CO2. |
| F.29 | Fallo en funcionamiento: reencendido fallido | Corte intermitente del gas; recirculación de humos; condensados; puesta a tierra | Comprobar recirculación de humos, condensados, puesta a tierra y cable a válvula de gas y electrodo. |
| F.32 | Fallo del ventilador | Ventilador defectuoso, bloqueado o desconectado; sensor Hall | Revisar conector, mazo, ventilador, sensor Hall, placa y recorrido de humos. |
| F.42 | Fallo de la resistencia de codificación | Resistencia de codificación de potencia (mazo) o de grupo de gas (placa) en cortocircuito o abierta | Revisar conector, masa, cable y resistencia de codificación del mazo. |
| F.49 | Fallo eBUS | Subtensión en eBUS: sobrecarga, polaridades distintas, cortocircuito | Comprobar el eBUS: sobrecarga, dos alimentaciones con polaridad distinta y cortocircuitos. |
| F.52 / F.53 | Sensor de caudal másico no conectado (F.52) o defectuoso (F.53) | Conector mal cableado; filtro bajo la tapa del Venturi mojado u obstruido | Revisar conector y sensor; revisar el filtro y la toma de presión del Venturi (sin lubricante en la junta tórica). |
| F.54 | Fallo en el arranque: presión de gas | Sin presión de gas o insuficiente; llave cerrada (aparece con F.28/F.29) | Comprobar llave de gas, válvula de gas, conector y mazo. |
| F.55 / F.56 | Fallo del sensor de CO (F.55); desconexión de seguridad por límite de CO superado (F.56) | Sensor de CO defectuoso o en cortocircuito; válvula de gas | Revisar conector, mazo, sensor de CO y placa; con F.56 revisar la válvula de gas y sustituirla si el fallo se repite tras borrarlo. |
| F.57 | Fallo durante el programa de medición | Electrodo de encendido muy corroído | Comprobar el electrodo de encendido y la placa. |
| F.61 / F.62 | Fallo de control de la válvula de combustible (F.61); retardo de desconexión de la válvula (F.62) | Cortocircuito o masa en el mazo de la válvula; bobinas; fuga; quemador sucio | Revisar mazo, conector, válvula de gas, superficie del quemador y placa. |
| F.63 – F.67 | Fallo EEPROM (F.63); electrónica/sonda (F.64); temperatura de la electrónica (F.65); electrónica/llama (F.67) | Placa defectuosa; sonda o ionización; electrónica sobrecalentada; señal de llama no plausible | Revisar sonda de ida, ionización, guardallamas y placa; reducir la temperatura ambiente; sustituir la placa. |
| F.68 | Fallo: señal de llama inestable | Aire en el gas, presión de gas baja, exceso de aire, condensados, inyector, ionización, recirculación | Comprobar exceso de aire, presión de gas, condensados, inyector, electrodo de ionización y recirculación. |
| F.70 | Código de aparato (DSN) no válido | Pantalla y placa sustituidas a la vez sin introducir el código; resistencia de codificación errónea | Introducir el código de aparato en D.93. |
| F.71 / F.72 | Fallo de la sonda de ida (F.71); fallo sonda ida/retorno (F.72) | Sonda con valor constante o mal colocada; diferencia excesiva entre sondas | Comprobar la sonda de ida y la conexión térmica de ambas sondas. |
| F.73 / F.74 | Sensor de presión de agua: señal demasiado baja (F.73) o demasiado alta (F.74) | Cable interrumpido o en cortocircuito a masa (F.73) o a 5 V / 24 V (F.74); sensor defectuoso | Comprobar presión, masa, cable, conector y sensor; con F.74 vaciar agua si la presión es excesiva. |
| F.75 | Fallo de bomba / falta de agua | Sin salto de presión al arrancar la bomba: sensor, bomba, aire, presión baja, bypass, vaso de expansión | Revisar sensor, bomba, aire, bypass y vaso de expansión externo; ejecutar P.00; con aguja hidráulica o tubería mayor de 1 1/2″ montar el kit de servicio F.75. |
| F.76 / F.77 / F.78 | Sobrecalentamiento del intercambiador primario (F.76); clapeta de humos o bomba de condensados (F.77); sonda de ACS del regulador externo interrumpida (F.78) | Fusible térmico o intercambiador; clapeta sin respuesta o rebose de condensados; accesorio externo sin puente | Revisar fusible térmico e intercambiador; revisar cable del VR40, clapeta, bomba de condensados y puentes; revisar la configuración de accesorios. |
| F.80 – F.82 | Sonda de entrada del actoSTOR (F.80); bomba de carga del acumulador (F.81); ánodo de corriente externa (F.82) | Sonda; acumulador no cargado en el tiempo previsto; ánodo defectuoso o ausente | Revisar sondas, bombas, válvula inversora e intercambiador secundario; sin ánodo, puentear el conector X43. |
| F.83 – F.85 | Gradiente de temperatura (F.83); diferencia no plausible (F.84); sondas NTC mal montadas (F.85) | Falta de agua; sondas intercambiadas, en la misma tubería o sin contacto | Comprobar posición y contacto térmico de las sondas y el volumen de agua. |
| F.90 / F.91 | Comunicación con actoSTOR interrumpida (F.90); sonda del actoSTOR (F.91) | Conector o cable PEBus; módulo ausente; sonda | Revisar conector y mazo; sin actoSTOR ajustar D.092 = 0 y puentear X31. |
| F.92 | Fallo de la resistencia de codificación: tipo de gas | La resistencia de la placa no coincide con el grupo de gas introducido | Comprobar la resistencia de codificación; repetir la comprobación de familia de gas e introducir el grupo correcto. |
| F.93 / F.94 | Calidad de combustión fuera de rango (F.93); sensores de vórtice y presión diferencial no plausibles (F.94) | Inyector incorrecto, recirculación, grupo de gas, toma del Venturi obstruida; sensores | Comprobar inyector, recirculación, grupo de gas y toma del Venturi; revisar mazo y sensores. |
Tabla de códigos de estado
| Código | Significado | Causa probable | Comprobación y solución |
|---|---|---|---|
| S.00 – S.28 | Secuencias de calefacción (S.0x), ACS instantánea (S.1x) y ACS con acumulador o arranque en caliente (S.2x): sin demanda, arranque del ventilador, avance de bomba, encendido, quemador conectado (S.04 / S.14 / S.24), posfuncionamientos, tiempo de bloqueo (S.08 / S.28) | Secuencia normal | Ninguna. |
| S.30 – S.39 | Termostato ambiente bloquea la calefacción (S.30); modo verano o sin demanda eBUS (S.31); espera por desviación de velocidad del ventilador (S.32); antihielo (S.34); termostato de superficie o bomba de condensados disparados (S.39) | Regulación, ventilador, contactos externos | Comprobar regulador, ventilador y contactos. |
| S.40 – S.46 | Modo de protección del confort (S.40); presión superior a 2,8 bar (S.41); clapeta de humos o bomba de condensados bloquean el quemador (S.42); protección del confort por pérdida de llama a carga mínima (S.46) | Funcionamiento limitado, sobrepresión, accesorio de evacuación | Leer la memoria de averías; vaciar agua; revisar clapeta y bomba de condensados. |
| S.53 – S.63 | Espera por falta de agua: diferencia ida-retorno (S.53) o gradiente (S.54); espera del programa de medición (S.57); modulación limitada por ruido o viento (S.58); comprobación de familia de gas fallida: resistencia (S.61), ajustar CO2 (S.62), combustión fuera de rango (S.63) | Aire, falta de agua, combustión, grupo de gas | Purgar y rellenar; repetir la comprobación de familia de gas (F.92, F.93). |
| S.76 – S.99 | Presión demasiado baja (S.76); purga (S.88); autotest de caudal (S.92); análisis de humos no disponible (S.93); autotests de sondas y sensor de presión (S.96–S.99) | Falta de agua; autocomprobaciones | Rellenar; esperar a que terminen los autotests. |
Cómo rearmar y qué hacer antes de llamar al SAT
- Pulsar la tecla de eliminación de averías (reset). Si el fallo reaparece tras varios rearmes, dejar de rearmar y localizar la causa con la tabla.
- Con F.22 o F.75, comprobar la presión de llenado, rellenar hasta aproximadamente 1,5 bar y purgar con el programa de comprobación P.00.
- Con F.28 o F.29, comprobar la llave de gas, el desagüe de condensados y la evacuación antes de rearmar.
- Anotar el código F.xx, el estado S.xx del Live Monitor y los datos de la placa de características antes de llamar al Servicio Técnico Oficial.
Comprobaciones en obra más frecuentes
Valores que figuran en el manual de instalación de esta generación:
- S.41 se muestra con presión de agua superior a 2,8 bar; F.22 y S.76 indican presión insuficiente: rango de servicio habitual 1–2 bar en frío.
- Programa de comprobación P.00 (purgado), P.01 (carga máxima) y P.02 (carga mínima); comprobación de familia de gas desde Nivel del instalador → Programas de comprobación.
- Diagnóstico: D.19 y D.14 (bomba, F.23); D.93 (código de aparato, F.70); D.092 (actoSTOR, F.90).
- F.53: el filtro situado bajo la tapa del Venturi no debe estar mojado ni obstruido; no aplicar lubricante en la junta tórica del Venturi.